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“最快直升机”表态 巡航速度为460公里/小时

浏览次数:    时间:2019-01-09

  巡航速度为460公里/小时 比“黑鹰”快1倍
  “最快直升机”表态

  SB-1“无畏”直升机的航行速度是传统直升机的两倍。

  SB-1“无畏”直升机大概是美国军用直升机的将来。

  这款洛克希德·马丁公司和西科斯基公司连系研制的“超等直升机”航行速度能到达460公里/小时,是今朝传统直升机的近两倍,具有高度的机动性和灵活性。将来利用新的经济型涡轮动员机后,将能到达424公里的航行里程。  

  广州日报全媒体记者温俊华编译

  日前,由洛克希德·马丁公司和西科斯基公司连系研制的SB-1“无畏”直升机(以下简称SB-1“无畏”)首次果真表态,西科斯基公司发布了SB-1“无畏”原型机位于美国佛罗里达州西棕榈滩西科斯基研发航行中心的清晰照片。“SB-1‘无畏’的航行速度和航行里程是今朝传统直升机的两倍,具有高度的机动性和灵活性。”西科斯基公司在声明中说。

  SB-1“无畏”美国陆军“连系多任务技能验证(中型)项目”(简称“中型JMR”)的竞争者,其竞争敌手是贝尔公司的V-280“勇士”,的好友娱乐,得胜者入选美军下一阶段的“将来直升机项目”,将成长为该项目标中型直升机,代替美国陆军现役的UH-60“黑鹰”运输直升机和AH-64“阿帕奇”武装直升机。

  创新设计 机动灵活

  军事评论家认为,波音-西科斯基团队在竞争中具有优势,因为他们复杂的家产基地应该会在国会获得更遍及的支持,并且波音-西科斯基团队的运输直升机设计今朝是美国陆军中利用最多的,美军好像也对贝尔公司提交的倾转旋翼技能不感乐趣。

  与传统单旋翼复合推进直升机差异,来好友娱乐,SB-1“无畏”是一架刚性同轴双旋翼复合推进直升机。刚性旋翼打消了传统的挥动铰和摆振铰设计,以复合质料旋翼叶片自己的韧性和刚性来降服高速旋转时的扭力,同时限制叶片的挥动高度,以办理直升机上下旋翼斗殴问题。另外,SB-1“无畏”打消了抗扭尾桨,得以简化布局、低落了阻力。

  SB-1“无畏”的其他创新设计包罗可折叠的脊状复合旋翼叶片,要好友娱乐,该设计可以辅佐直升机在下降到地面时发生更少的下冲力。

  推进器和主动舵将为航行员在空中悬停时提供更大的不变性,辅佐航行员在航行进程中快速加快和减速,阁下移动和机尾朝上或朝下悬停。

  时速航程翻倍 装载本领更大

  SB-1“无畏”由两架霍尼韦尔t55提供动力,复合推进动力设计此前已颠末X2验证机和S-97“袭击者”轻型高速直升机的乐成验证,因此,波音-西科斯基团队对SB-1“无畏”布满信心,并已付出了一半以上的设计本钱。据报道,波音-西科斯基团队此前为研发X2验证机和S-97“袭击者”投入了2.5亿美元。

  SB-1“无畏”的巡航速度为460公里/小时,比UH-60“黑鹰”运输直升机快快要1倍。但由于其利用的是“老”T55动员机,因此今朝航行里程较短。将来利用新的经济型涡轮动员机后,将能到达424公里的航行里程。

  “与传统直升机对比,SB-1‘无畏’的主要优势在于,它的速度是传统直升机的两倍,航程是传统直升机的两到三倍,是一个极具可操纵性和机动性的航行平台。”退役水师少校、西科斯基公司试飞员康威评价到。

  在装载本领方面,西科斯基公司为SB-1“无畏”制作了全新的13605千克容量的舱室,比黑鹰大50%,能搭载4名机组人员、最多12名战斗筹备队伍人员或8名医疗救护者构成的医疗队。

  洛克希德公司暗示,SB-1“无畏”还可以“显著低落声音信号”,这意味着它比传统直升机宁静得多,可以不被周围的仇人发明。可是洛克希德公司并没有透露SB-1“无畏”的全部奥秘——没有发布其射程和有效载荷本领。

  几番推迟 年内首飞

  与竞争敌手贝尔V-280“勇士”对比,SB-1“无畏”的研制希望迟钝,该机原定与2017年首飞,但最后几番推迟:2017年,由于美国陆军要求实现自动光纤贴片刀片的制造,因此呈现了延期;从此,原定于2018年夏季举办的首飞再次被推迟到2019年。

  西科斯基公司已向美国联邦航空打点局注册了这款SB-1“无畏”同轴直升机,注册名为S-100。“我们的团队将按照航空打点局指定的尝试飞机流程举办试验。”波音-西科斯基团队称。

  在直升机的动力系统,如涡轴、变速箱和转子测试完毕后,SB-1“无畏”将举办地面测试,然后打算在6个月内首次航行。


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